[赵芸涵最后一滴泪]拓也君,血色三国之我的江山美人,海之绮士团

时间:2019-06-17 作者:admin 热度:99℃

赵芸涵最后一滴泪 《切爾諾貝利》取景立陶宛同期核電站  創作人克雷格·馬青走訪事發地,力爭還原歷史;導演回應為何“俄國人”說英文核災發生後,直升機緊急滅火。視頻截圖  真實最有力气。《切爾諾貝利》的創作人克雷格·馬青(Craig Mazin)從一開始就確立本劇要盡可能忠實於歷史的真實,在細節上也盡可能的準確。而且,切爾諾貝利事务給人們的教訓之一就是,掩蓋本相隻會適得其反,馬青不想自己也成為那個曲解本相的人。  寫劇本之前,馬青走訪瞭切爾諾貝利隔離區。這片區域自從三十多年前被分散後就成為空城,烏克蘭人還開展起瞭隔離區旅遊的項目。僅去年一年,全球就有72000名“探險者”慕名前來。  馬青的兩個導遊就是當地人,馬青在他們身上感受到瞭那場災難給當地人帶來的影響,這令他感觸頗深:“這個故事是蘇聯人的故事。歷史上,他們經歷過沙皇統治、大革命、納粹入侵……以及切爾諾貝利,受過许多苦難。我要把這部劇獻給他們,我要以他們的視角來講述這個故事。”  重修切爾諾貝利  還原歷史不是一句空話,它须要靠無數準確的細節來支撐。《切爾諾貝利》在這方面下瞭很大功夫。  雖然切爾諾貝利核電站現在仍然保留著,但到那裡拍攝顯然不現實。劇組开端考慮在烏克蘭拍攝。他們也確實在基輔拍攝瞭一些鏡頭,但烏克蘭的電影免稅政策還處於蹣跚學步階段,最終制造方決定,還是不要當小白鼠冒這個險瞭。  隨即,他們把眼光投向瞭烏克蘭西北偏向的國傢立陶宛。這個國傢以前也是蘇聯的加盟共和國,他們為外國電影制造供给20%的稅費減免優惠。更主要的是,他們也有一座核電站——伊格納利納核電站,它是和切爾諾貝利统一時期制作的,外觀及附屬設施如出一轍。  立陶宛為瞭参加歐盟,正在關閉這座存在隱患的老核電站。劇組以為核電站關閉事情早已完成,但去瞭後才知道不是這麼回事。有一天,他們還被告诉不能拍攝,因為電站在清運物品,當時劇組成員的護照也被收走瞭,搞得大傢挺緊張。  “切爾諾貝利”事故發生在1986年的4月26日,劇組拍攝這部劇的時間也選擇在瞭春夏之交。除瞭核電站,他們還把“莫斯科”也搬到瞭立陶宛,許多醫院的戲都是在考納斯(立陶宛第二大都会)拍的。  立陶宛脫離蘇聯後,極力想擺脫舊日記憶,因此劇組想要找到那種完好的上世紀八十年月蘇式建築,比較難。幸好立陶宛當地的事情人員熱情能幹,在他們的幫助下,一座座破敗建築又重現出嶄新“舊”貌。  许多當地人仍記得當年蘇聯時期的生涯是怎樣的,從服裝、手表、眼鏡,到室內裝修、窗戶上的鐵欄桿……他們為劇組拍攝供给瞭許多寶貴的意見。好比,有場戲中人們帶午餐上班,這些“顧問”就會提示說,蘇聯人不用紙袋裝午餐,他們用飯盒。  《切爾諾貝利》是有史以來在立陶宛拍攝的最大制造,因此人手方面有些不足,特別是事情量最大的道具組和服裝組。不過立陶宛人用他們的熱情和專業彌補瞭不足,所有人都對他們贊不絕口。  劇組获得特批,可以進入立陶宛的所有關鍵設施。他們將首都維爾紐斯外的一個廢棄工廠作為大本營,在邻近一個未完工的攝影棚裡搭建瞭宏大的核反應堆,劇中核反應堆泄露的內景重要就在這裡拍攝。當然,後期還要加上些電腦特效。  口音問題  雖然已經云云註意細節,但《切爾諾貝利》播出後,演員的口音問題還是引起許多觀眾質疑。  這是因為:本劇雖是蘇聯故事,可是找瞭一幫英美演員來演,三大主演傑拉德·哈裡斯(Jared Harris)、斯特蘭·斯卡斯加德、艾米麗·沃森全都說著一口英國腔。觀眾質疑為何沒有找烏克蘭或俄羅斯演員?為何演員說話沒有俄國口音?《好萊塢記者報》的劇評就揶揄說,看《切爾諾貝利》感覺穿越到瞭《唐頓莊園》。  對此,執導瞭本劇全体五集的導演喬韓·瑞克(Johan Renck)給出瞭解答:一切都是從藝術創作角度而做的取舍。  他和克雷格·馬青都認為,若是讓演員說俄語,那麼這部劇的觀眾可能就會被限制為母語是俄語的觀眾瞭,此非他們所願。  瑞克和馬青也不想采用折中做法,讓演員模拟外國口音。事實上,他們盼望演員能以最自然的方法說出臺詞,最終讓觀眾完整忘记語言的問題。怎样淡化語言?《切爾諾貝利》采取瞭“混搭”的方法。劇中有些处所會应用到俄語,好比第二集開頭的那首詩歌,就是俄語朗誦的。  擁抱一種文化,語言虽然主要,但超出語言的部门也很主要。具體在本劇中,就是蘇聯人特有的心情、肢體動作等行為模式。這對英國演員是個難點,因為蘇聯和東歐國傢的人多面無心情,就像普京那樣;而英國人恰恰相反,他們的心情異常豐富。  輻射強度  切爾諾貝利事故到底造成几多人逝世亡,到現在也沒有明確定論。正如劇中所演,事故發生後的第一時間,人們還沒意識到災難的嚴重性。蘇聯方面也沒有及時通報,是瑞典科學傢第一個檢測到空氣中輻射值的異常,然後美國通過間諜衛星照相看到瞭一切。  新闻在西方傳遍後,蘇聯承認瞭這起事故,並在國內電視新聞中插播瞭一則簡短的報道。切爾諾貝利邻近的住民在事故36小時後才開始撤離,许多人後來因為輻射而患上甲狀腺癌,生孩子的畸形率也很高。  劇中有一個細節:在醫院裡,醫護人員把那些核電站救火的消防員們的衣服扔在地下室的房間裡。這是確有其事的,這些衣服現在仍在那個地下室裡,任何人都不得靠近,因為輻射太強。可想而知當年消防員受到的輻射值有多高。  恐慌伸张  劇中,蘇聯核專傢瓦萊裡·列加索夫向官員們解釋核輻射的迫害時說瞭一段話,他說:“每一顆鈾原子就像一顆子彈,它們可以穿透一切,無論是金屬、混凝土,還是血肉之軀。現在,切爾諾貝利有3萬億顆這樣的子彈。它們有的能發射五萬年都一直歇。”他並未誇大其詞,核電站所在的普裡皮亞季市被認為至少在三千年內都不適合人類栖身。  切爾諾貝利事故給全天下帶來的恐慌也是真實的。主演艾米麗·沃森還記得當時她在上大學,學校裡去蘇聯交換留學的人都提前回來瞭;傑拉德·哈裡斯當時在倫敦,因為核輻射影響瞭威爾士部门地區,他們不敢喝牛奶、也不能吃威爾士羊肉,那段時間新西蘭羊肉成瞭搶手貨。  戲劇化  劇中,工人們冒著輻射危險去執行任務,指揮者說,“每年四百盧佈津貼”。但歷史中,執行這項任務不是什麼工人,也沒有什麼津貼,是高級機械工程師阿列克謝·阿納年科(知道閘門所在地位)、把持單元高級工程師瓦列裡·別茲帕洛夫、切爾諾貝利反應堆值班長鮑裡斯·巴拉諾夫三人志願執行這項任務的。  在《切爾諾貝利》中,上層極力掩蓋本相,甚至不惜犧牲性命,而身處下位的主人公要麼怒斥,要麼瞪大雙眼直視,以顯示自己的好汉氣概。這些和事實有很大差别。實際上,蘇聯動員是相當高效的,當天下战书僅用3個小時就分散瞭44460人,民防和內務部隊當天就進駐瞭事發地,開始動用直升機向反應堆填沙土和鉛。  ■ 親歷者口??μ???????????述  ●“7點,我被告诉他在醫院裡。我聞訊连忙跑到醫院,可是警员已經將醫院團團圍住,不準任何人進入,除瞭救護車。我聽見那些警员沖著人群大叫道:救護車有輻射,大傢離遠一點!我開始四處尋找我的一位朋侪,她是這傢醫院的醫生。當她從一輛救護車上跳下來之後,我连忙沖上去,一把捉住瞭她的白大褂:“讓我進去!”“不行,我辦不到。他的情況欠好,所有人都一樣。”我逝世逝世地捉住她:“讓我看看他就行!”“好吧,”她說,“跟我來。你隻有15分鐘的時間,最多20分鐘。”  ●“當時,我們新婚燕爾。即即是去市肆,我們也會手牽著手一同前往。一天晚上,我聽到樓下傳來一陣嘈雜的聲音。他說:“關上窗戶,回床上去睡覺。反應堆著火瞭。我很快就回來。”  ●“他的肺和肝的碎片都從嘴裡跑出來,他被自己的內臟嗆到。我用繃帶包著手,伸進他的嘴裡,拿出那些東西。”  ●“我回到醫院,看到床邊桌上擺瞭一顆橙子,很大,粉紅色的。他微笑著說:‘我的禮物,拿去吧。’護士在帷幕外對我比手勢說不能吃。‘吃啊,’他說,‘你喜歡吃橙子。’我拿起那顆橙子,他閉上眼——他們一直替他註射,讓他入睡。護士驚恐地看著我。我記得當時有人說:‘你要知道,那不是你的丈夫瞭,不是你心愛的人瞭,而是有強烈輻射、嚴重輻射中毒的人。你若是沒有自殺傾向,就理智一點。’ 我發狂似的說:‘可是我愛他!我愛他!’他睡覺時,我輕聲說:‘我愛你!’走在醫院中庭:‘我愛你。’端著托盤:‘我愛你。’”  ——消防員瓦西裡遺孀口述  摘自獲2015年諾貝爾文學獎的烏克蘭記者Svetlana Alexievitch的《切爾諾貝利的悲鳴》  撰文/尼莫 中新網5月29日電 據生態環境部官方微博新闻,生態環境部新聞發言人劉友賓29日通報稱,2019年中國環境與發展國際互助委員會(簡稱國合會)年會和天下環境日全球主場活動將於6月2-5日在浙江杭州舉行。資料圖:2018年6月5日天下環境日,小朋侪們在志願者的指導下应用各種廢棄物制造各種工藝品。中新社記者 張婭子 攝  今日,生態環境部召開2019年5月份例行新聞發佈會,生態環境部新聞發言人劉友賓首先通報瞭近期重點事情進展情況。  劉友賓介紹,經國務院批準,2019年中國環境與發展國際互助委員會(簡稱國合會)年會和天下環境日全球主場活動將於6月2-5日在浙江杭州舉行。  劉友賓指出,本次年會是第六屆國合會(2017-2021)的第三次年會。國合會年會主題為“新時代:邁向綠色繁榮新天下”,將聚焦“十四五”規劃制订獻言獻策。會議將設立政策研讨對話會以及中國經濟高質量發展與“十四五”綠色轉型、卡托維茲後的全球氣候治理、生物多樣性保護2050全球願景、藍色經濟與全球海洋治理、“一帶一起”倡議與綠色城鎮化、全球環境治理與工商業最佳實踐6個主題論壇,廣泛征求意見,形成年會給中國政府的政策建議。  劉友賓表现,在今年的全球環境日主場活動上,生態環境部將發佈《堅決打贏藍天保衛戰——中國空氣質量改良報告(2013-2018)》,與國際社會一道分享中國“藍天保衛戰”的經驗做法,頒發中國生態文明獎、公佈“美麗中國 我是行動者”百名最美志願者和十佳公眾參與案例。此外,為推動踐行低碳理念,生態環境部將對主場活動產生的碳排放組織開展核算和認證,並通seo8過購買林業碳匯減排量的方法來抵消會議碳排放量,實現整個活動碳中和。  劉友賓介紹,為做好六五環境日宣傳,生態環境部發佈瞭環境日主題海報和宣傳片,推出瞭2019年環境日主題歌領銜树模版,開展瞭環境日主題歌傳唱活動,聯合中央文明辦組織開展瞭生態環保主題攝影、書法、繪畫大賽。6月2日,生態環境部將聯合中央文明辦在北京舉辦“美麗中國,我是行動者”主題實踐活動结果展现交换活動。全國各地也將開展豐富多彩的宣傳活動。

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吃花生米会发胖吗 日本防衛省在海底發現早先墜毀的F-35A戰機殘骸  日本防衛省表现,4160?????月初在本州島北海岸邻近公海海域墜毀的航空自衛隊F-35A戰鬥機的發動機與機翼殘骸已被發現。  據俄羅斯衛星通訊社5月28日報道,日本防衛大臣巖屋易表现,F-35A的發動機與機翼殘骸損毀嚴重,现在已被打撈上岸。“日本盘算繼續對海底展開徹底搜索,因為海底現在還疏散著許多F-35A戰機殘骸碎片。”  據日本《產經新聞》此前報道,4月9日,日本航空自衛隊一架F-35A戰鬥機墜毀,機上飛行員失蹤。5月7日,失事F-35A的黑匣子部门零件被找到並打撈上岸,但損毀嚴重,且未找到儲存飛行記錄的部件。现在,該架F-35A的墜機缘故原由尚不明確。 汹涌新聞記者 南博一 中新網5月29日電 生態環境部新聞發言人劉友賓29日說,從前期調查情況來看,中國尚未發現大規模違法应用CFC-11作為發泡劑的情況。  29日,生態環境部召開例行新聞發佈會,介紹2018年生態環境質量狀況,以及環境監測改造事情進展情況。  在發佈會上,有記者問:近期《自然》雜志發佈研讨報告稱,中國東部地區CFC-11排放量上升。生態環境部怎样对待此結論?下一步有何舉措?  劉友賓首先表现,中國於1989年9月参加保護臭氧層維也納公約,1991年6月参加議定書。經過近三十年的不懈尽力,准期實現瞭蒙特利爾議定書規定的各階段履約目標。停止现在,累計镌汰ODS約28萬噸,占發展中國傢镌汰量一半以上。  劉友賓指出,自去年5月《自然》發表文章指出CFC-11全球排放意外持續增長以來,中國和其他締約方國傢一樣對此問題高度重視。他介紹,今年3月,生態環境部邀請瞭多個締約方、有關國際機構代表以及國內外專傢代表包含《自然》文章作者,召開瞭蒙約履約才能建設交换國際研討會。參會代表就全球CFC-11意外排放來源的科學研讨、履約監督治理等展開深刻討論和交换,使國際社會進一步瞭解中國認真履約的尽力和堅定決心。  《自然》雜志社5月22日文章發表後,引起各方關註。劉友賓指出,生態環境部註意到有專傢指出文章在研讨方式和精度上有較大的不確定性,對通過推測得出的排放量和排放源地位等主要結論值得商议。  “從前期我們的調查情況來看,中國尚未發現大規模違法应用CFC-11作為發泡劑的情況。”劉友賓進一步介紹,中國聚氨酯泡沫行業協會通過對泡沫產品生產情況、各類發泡劑应用情況的市場應用剖析也不支撑文章的結論。  “以是我們qq???????等待科學傢們,也願意積極協助科學傢們,對CFC11的意外排放缘故原由進行越发深刻、周全的研讨事情”劉友賓說。  劉友賓介紹,现在,生態環境部正在進一步強化相關事情:  一是完美执法法規,进步执法震懾力。組織推動修訂《耗费臭氧層物質治理條例》,進一步完美懲治ODS非法生產、应用、銷售和進出口的执法責任條款,加大對非法行為的處罰力度,进步执法震懾力。  二是繼續加大履約監管才能建設,加強監測才能。近期,中國科技部發佈瞭蒙約耗费臭氧層物質(ODS)科技專項研讨指南,將對ODS中長期常規監測、預測預警、減排成效評估等開展研讨。2019年底前將建成6個ODS產品檢測實驗室,檢測對象包含泡沫制品、發泡劑等,2020年投入应用,為加強履約執法及時供给技術保障。  三是對於非法生產CFC-11的质料四氯化碳,實施越发嚴格的管控,對相關行業安裝自動在線監控裝置,實行生產工藝和產品去向全過程監管。此項事情預計年底前能夠全体完成。  四是繼續指導各地加大一样平常執法監管事情力度。生態環境部將繼續組織對重點區域開展突擊性的執法檢查,始終坚持打擊企業非法行為的高壓態勢。  五是廣泛网络線索,鼓勵公眾通過舉報平臺反应舉報相關企業違法信息,對企業違法生產ODS的行為,發現一起,嚴厲打擊一起。同時發揮好行業團體作用,通過組織有獎舉報,強化行業自律和自我治理,協助政府部門配合做好打擊涉ODS領域違法事情。

血色三国之我的江山美人 中新網5月29日電 據美國僑報網報道,根據斯坦福大學進行的一項新的人體細胞研讨發現,電子煙調味劑可能會破壞人體血管中的細胞,也可能損害心臟的康健。  這項研讨於27日發表在《美國心臟病學會雜志》(Journal of the American College of Cardiology)上,該研讨供给瞭更多證據證明電子煙中所应用的調味劑,會阻礙人體細胞的生活並破壞其功效。研讨作者稱,上述情況(有些是在沒有尼古丁的情況下觀察到的)被證實對心臟病造成影響。資料圖:一名男子吸著電子煙“吞雲吐霧”。  從事該研讨的作者是斯坦福大學血汗管研讨所所長兼醫學院醫學和放射學系教授約瑟夫·吳博士。他說,公眾認為電子煙是宁静的。這種觀點不僅源於可燃性化學品致癌可能性比卷煙要小,而且源於許多電子煙產品以甜味或水果味出售,可能看似無害。  約瑟夫·吳說,由於持有這種见解,许多年輕人都在接收電子煙 ,導致吸食電子煙的下一代人數太多瞭,而這些孩子未來將成為成年人,以及接收心臟病專傢治療的暮年患者。  美國食物和藥物治理局2018年11月宣佈,自去年以來,高中生应用電子煙人數上升80%,大學生应用電子煙人數上升50%。  約瑟夫·吳和他的研讨團隊,對6種具有差别尼古丁濃度的電子煙調味液體進行研讨,在一種血汗管細胞中發現瞭毒性作用的證據,包含導致較差的細胞存活才能和炎癥增添的跡象等。而差别的調味液體帶來的跡象水平差别,其中最明顯的是肉桂味產品。  雖然研讨人員在新研讨中測試瞭6種液體,但他們表现,市場上銷售的電子煙口胃達數以千計。約瑟夫·吳補充道,哪種口胃身分影響最大现在尚不明白。  專傢表现,除尼古丁外,這些形成獨特口胃的添加劑對血汗管康健造成的影響须要重視,它們對年輕人造成的迫害尤其大。  對電子煙的其它一些研讨也發現,逐日应用電子煙的人患心臟病的風險增添,但不如逐日吸煙者高。  “我們看到越來越多的證據讲明,電子煙確實與心臟病可000514???能性增添有關,”紐約大學心臟病專傢菲利普斯博士(Dr. Lawrence Phillips )說,“當我們將傳統卷煙與電子煙進行比較時,我們發現兩者帶來的患病風險都在增添。” 自這支集訓隊建立以來他們始終銘記主席訓令加鋼淬火錘煉新兵的實戰才能軍營是每一個熱血青年憧憬的处所集訓隊就是新兵們下連蛻變的開始蛻變的過程是苦楚的可是每一次的蛻變都是伴隨著成長的驚喜新兵集訓隊讓他們完成瞭從及格軍人向及格戰鬥員的轉變用特有的朝氣和銳氣為部隊註入瞭新鮮血液接下來就讓我們跟隨筆者的腳步去瞅一瞅新兵集訓隊的“酸甜苦辣咸”苦辣的軍事訓練隊列訓練加強嚴謹作風手雷戰術訓練塑造軍人血性時刻坚持警戒戰備刻不容緩夯實戰鬥力基礎練兵緊貼實戰迎著朝陽奮力拼搏加鋼淬火錘煉專業技巧在風雨中錘煉軍人血性清甜的政治文化該旅政治事情部始終將培养戰鬥文化作為戰鬥力建設支撐工程從骨幹選配、政治教导、文化熏陶等方面著手全方位融入空軍戰鬥文化理念充足調動官兵的主觀能動性讓戰地文化切實推動實戰??????實訓鏗鏘响亮的歌聲伴隨著戰地搖滾的旋律表達瞭實戰實訓、敢打必勝的強烈心聲展現出能接触、打勝仗的豪邁氣概進行心理測試摸清爽兵性情特點根據測試結果研讨並開展強化使命引導教导培塑新兵聚力備戰接触精力開展演講比賽弘揚奮力拼搏的勞動精力培养新兵改造創新的時代精力火熱的成長生涯給我一片心還你一份情戰友的情誼比天高戰友的情誼比海深在鮮活的集訓時光裡一抹抹笑颜看青春正好把生涯中的抵触訓練上的怀疑都和班長嘮一嘮有靈魂、有本领、有血性、有品格新一代革命軍人的代言詞從嘴中說出甚是簡單,但要落到實處其中必有一番艱辛挫折、迷惑和終身難忘的磨礪新戰友們你們從不叫苦叫累信任在你們的軍旅生活中將會有一段難以忘懷的青春奮鬥史  本文作者 崔鵬超

海之绮士团 中美經貿摩擦丨專傢學者:美國唯我獨尊必將失敗  相互尊敬,同等互利,本應是國際来往間的一項基础原則。但美國在中美貿易商量過程中,唯我獨尊、處處優先,最終導致商量陷入逆境。许多專傢學者認為,美國這種唯我獨尊的霸凌主義必將面臨失敗的結局。  專傢們表现,美國唯我獨尊的霸權主義在中美貿易商量中表現得淋漓盡致。首先從美國發起貿易摩擦的理由就是荒謬的。所謂的“對華貿易吃虧論”完整不建立,美國是103個國傢最大的貿易逆差國,它的霸權就树立在貿易逆差的基礎上。  中國國際經濟交换中央首席研讨員 張燕生:美國的霸權位置和美國的全球位置決定,它隻有靠貿易的不平衡,貿易的逆差為其他國傢創造順差,然後它來創造給對???????????????方負債憑證。因此它這個全球的這種大國的位置決定美國就是一個逆差國。那美國若是是順差國,別的國傢怎麼取得美元,它怎麼來開這個美元的空頭支票呢?  從美國對中方發動貿易摩擦的手腕來講,所謂“301條款”也是非法的,因為它是美國的國內立法,卻要強加於中國。  對外經貿大學國際關系學院教授 熊李力:說到底無論你是一样平常301條款還是超級301條款,都是美國國會它作為美國國內的立法機構來制訂的执法規則。而美國國會作為美國國內立法機構,它並沒有權利更沒有資格為天下各國制訂一套通用的國際規則。  與此同時,美國在貿易談判過程中,更是不斷加碼,對我方極限施壓。加征關稅的商品數額先是600億美元,接著是2000億美元,接著又放話3000億美元。  對外經貿大學國際關系學院教授 熊李力:我們都可以看到,美國實際上講來講去都更多的是強調它的單方面好处。它總是強調中國應該達到什麼條件,中國應該滿足什麼標準。  再者,美方在談判過程中,多次言而無信,毫無征兆地突然翻臉。  對外經貿大學國際關系學院教授 熊李力:從今年4月到5月,中美兩國進行瞭亲密的高層商量。可是誰也沒有想到,就在5月5日,也就是中美貿易商量還在進行當中,而正準備進行第十一輪談判之前,美方又突然拋出瞭所謂加征關稅计划。  在專傢們看來,美方在談判過程中不擇手腕,考慮的隻是自身好处,是典范的霸權主義。不僅對中國云云,對日本、對歐洲、對墨西哥、加拿大等周邊國傢也是云云。  北京大學國際關系學院教授 王勇:赤裸裸的這樣一個霸權的這樣一個行徑,可是另外一方面也反应出來面對著中國等新興經濟體快速發展以後,它所受到的一個挑戰,在貿易中它是自负心受到瞭比較大的一個打擊。  專傢們表现,當下美國對中國高科技企業的打擊,也是唯我獨尊的霸權主義表現。  中國国民大學國際關系學院教授 王義桅:好比說打壓中國的高新技術企業,不僅要打壓你中國的一些領先的企業,而且讓它的盟友,讓天下上都不能用這樣一些產品。  專傢認為,美國唯我獨尊的背後,是極度自私的心理,將自身凌駕於所有國傢之上,必將面臨失敗的結局。  對外經貿大學國際關系學院教授 熊李力:唯我獨尊將美國擺在瞭幾乎全天下所有國傢的對立面,哪怕你是實力超群的超級大國,你也不行能同時和全天下為敵,和全天下作對,將自己單邊好处凌駕於我們人類命運配合體好处之上,這确定最終是行不通的。 撤消省界收費站 14省份上報實施计划  北京等6省份正在起草實施计划;11省區市已制訂ETC推廣计划,在籍汽車ETC安裝率年底前超80%  撤消高速公路省界收費站有瞭新進展。昨日,記者從交通運輸部5月份例行新聞發佈會上獲悉,已有30個省份啟動制訂撤消高速公路省界收費站實施计划,其中,北京等6個省份正在起草,到今年年底高速公路省界收費站將基础撤消。现在,已有11省區市制訂ETC推廣计划,年底前在籍汽車ETC安裝率將達到80%以上,高速公路入口車?g?????????輛应用ETC比例將達到90%以上,同時實現手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。  看點1  30個省份啟動制訂實施计划  據交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹,5月16日,國務院辦公廳正式印發瞭《深化收費公路制度改造撤消高速公路省界收費站實施计划》(以下簡稱《實施计划》),请求加速撤消全國高速公路省界收費站,實現一直車快捷收費,力爭在2019年年底前基础撤消全國高速公路省界收費站。  5月17日,交通部組織召開瞭全國深化收費公路制度改造撤消高速公路省界收費站視頻會議。停止5月27日17時,已有30個省份啟動制訂撤消高速公路省界收費站實施计划。其中,河北等14個省份的實施计划已報省級国民政府審議,天津等10個省份實施计划正在征求意見,北京等6個省份正在起草中。  吳春耕表现,為確保落實好撤消高速公路省界收費站的任務目標,交通運輸部將強化組織領導,加大指導和督促力度加速推進撤消高速公路省界收費站事情,確保准期優質完成任務。  看點2  京津冀:今年將撤消省界收費站  京津冀作為撤消高速公路省界收費站的重點區域備受關註,記者註意到,在今年的全國兩會上,交通運輸部部長李小鵬就曾表现,2019年將撤消京津冀等重點區域的高速公路省界收費站。“交通運輸部在去年進行瞭試點,2018年年底撤消瞭山東和江蘇、重慶和四川之間的15個省界收費站,后果优秀。”李小鵬說。  今年4月9日,交通運輸部部長李小鵬就撤消省界收費站事宜到首發集團京開高速市界站榆垡南站進行實地調研。李小鵬请求,在便民服務方面,要做好物理拆除,讓群眾切實感受到國傢政策的執行力度,並不斷深化聯網收費公路支付等領域的改造創新,充足發揮科技作用,晋升公眾出行體驗。  李小鵬在調研時強調,在統籌協調方面,要以撤消省(市)界收費站為契機,加速树立健全行業統一的技術宁静運營保障體系;加強攻關,抓緊落實技術解決计划,並強化統籌,全力做好全國高速公路收費政策、执法法規、技術應用的調整,確保執行標準統一、请求一致;同時,加強同公安部門的協調配合,從办法、手腕上深化互助,晋升高速公路治理才能。  看點3  貨車收費由計重調整為按車型  撤消高速公路省界收費站將要在政策優化調整上實現攻堅突破。交通運輸部將會同有關部門研讨落實重大節沐日小型客車免費通行政策、優化鮮活農產品運輸“綠色通道”政策。同時,貨車的通行費費率也將調整,將不再計重收費,改為按車型測算。  吳春耕表现,國際上對公路貨車广泛實行的是按車型收費,“近十多年來,我國大部门地區對公路貨車實行計重收費,重要是為瞭通過經濟手腕停止超限超載,保護国民群眾性命財產和公路基礎設施宁静。這種收費方法運行十多年,發揮瞭主要作用。”吳春耕說。  隨著近年來我國治超事情的持續深刻開展,高速公路嚴重違法超限超載已經获得有用停止。特別是在當前请求撤消高速公路省界收費站,實現一直車快捷收費的配景下,繼續實施計重收費,沿用過去的操作模式,倒霉於貨車的快捷通行,下降瞭貨車通行效力,影響“一直車快捷收費”目標的實現。  交通運輸部將會同有關部門指導各地,優化調整貨車計費方法,統一由計重收費調整為按車(軸)型收費。為確保不增添貨車總體通行費負擔,交通運輸部將指導各地根據《收費公路治理條例》等有關規定,科學測算並依法調整貨車通行費費率,統籌維護好重車和空車、高速公路应用者與投資者和經營治理者的正当權益。加速推進高速公路入口稱重檢測,落實貨車按車(軸)型收費请求,確保不增添貨運車輛的總體負擔。  ■ 配景  撤消省界收費站並非撤消收費  所謂“撤消高速公路省界收費站”,並非是要撤消收費,而是將傳統的人工發卡、收費、抬桿放行的方法轉變為電子支付的方法,包含電子一直車收費系統(ETC)和微信、支付寶等支付方法。  在撤消高速公路省界收費站後,一部门具備條件的收費站將進行物理拆除,制造宁静通行隔離防護欄、限速標志和宁静警示標志等,可實現與常規車道同寬均速宁静快捷通行。一些暫時不具備施工條件的收費站,在確保宁静的條件下,將暫時實行抬桿放行,後整體拆除。在省界收費站撤消後,收支口收費站還將保存少量的人工收費車道。  高速公路省界收費站撤消後,ETC車輛在收支口收費站都可以一直車快速通行。這有利於进步全網高速公路的通行效力、節能減排、下降車輛運營成本、減少尾氣排放。同時,有利於下降高速公路的治理成本,下降人力資源成本。還有利於晋升高速公路的用戶體驗,節省通行時間,真正實現一網暢通。  新京報記者 裴劍飛

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