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贵州安顺快3推荐 2019年5月25日至28日,中國大學生廣告藝術節學院獎評審會暨學院獎20周年慶典在天津財經大學珠江學院正式舉辦。專做抗摔旅行箱的北京市舒提啦拉桿箱pk10投注平台,執行董事王園園女士首次獲邀擔任本次活動評審。  據悉,來自全國廣告界、設計界、學術界的眾多行業大咖和學術大師雲集本次活動,同時還有來自企業和高校的代表及參賽選手,大傢配合見證和參與這場全國最大規模、最高水準的賽事。  經過20年的發展至今的學院獎直接覆蓋全國2578所高校院系,擁有國傢級最高獎項設置,發佈命題均來自於企業實戰第一線,已然成為行業內規模最大,規格最高,獎金最多,時效性最強的中國大學生廣告創意大賽。與此同時學院獎也為企業帶去瞭宏大的傳播效能,品牌走進校園課堂,面對面式與眾學子溝通交换,學院獎自媒體平臺的內容傳播以及學生群體的自發性二次傳播,使得品牌真正到達消費者群體。而本屆學院獎春季賽歷時半年的企業命題發佈、全國高校巡講和創意作品的征集,終於再一次集結瞭學界各高校專業教授、業界創意大咖企業分管品牌副總裁以及媒體代表,組建權威評審團,以公正公平的嚴格評審秩序,共襄這場創意盛典,一同甄選來自中國大學生的創意作品,一同見證來自年輕力气的品牌創意奇跡。  “中國大學生廣告藝術節學院獎”是藝術節的焦点項目。該獎項動員全國高校中廣告及相關專業的學生,為中國有名企業做命題創意。活動自1999年創辦以來,已在全國各高级院校深刻人心,其影響已經從高校延长至廣告行業,成為行業遴選人才、企業獲取傑出創意的主要途徑。  獲邀擔任本次活動評審的舒提啦抗摔旅行箱執行董事王園園女士,是中央美術學院設計藝術學碩士,現任中央美術學院設計學院客座講師,作為品牌策劃及標識系統資深設計顧問,她曾參與設計的項目包含:中國中央電視臺新臺址、中國國傢博物館、北京民生美術館、唯品會及橫店集團總部以及為soho中國七個綜合體項目設計標識系統。  现在,作為北京舒提啦抗摔旅行箱的執行董事,同樣也是一位在品牌形象設計界深耕多年的專業設計師。多年來積累瞭深挚的專業功底和系統的市場運作方式。她曾多次提到自己與舒提啦的設計淵源:“在做舒提啦之前,我一直在為差别的品牌服務,在設計過程中,我比較關註的是一個品牌或者一個產品呈現的結果,做瞭企業以後我發現現實充滿瞭變化,經驗有時候是對創意的束縛。放眼天下的同時埋頭苦幹,從源頭開始紮實的走好每一步。這次與舒提啦簽署戰略互助的分眾傳媒總裁江南春曾說:’以顧客為原點,把顧客放在心裡,就會心生萬法。’以是我們须要時刻提示自己回歸初心。舒提啦一直在強調抗摔這個點,就是源於我們的初心。我們信任旅行箱的發明就是為出行的人供给方便,能夠抵禦沖擊保護我們的隨行物品,是一個旅行箱的使命,我們的目標是打造真正耐用抗摔的旅行箱,為常出行的您帶來放心。“  旅行箱作為工業品,工業設計是权衡品質的眾多維度之一,也是最主??????????要維度之一。2019年舒提啦發佈品牌升級戰略,以“對接國際設計,提振中國品牌”為理念進行品牌及產品周全升級,以全新形象出現在瞭消費者及市場眼前。全新升級明星產品、德國設計師傾力加盟以及品牌形象全新升級亮相,舒提啦蓄勢多年終發出行業最強音,開始重新定義國產旅行箱自主品牌,為國內旅行箱產業帶來宏大震動。  舒提啦在2019年1月上市的抗摔旗艦款旅行箱“川行”,是舒提啦團隊專註5年研發的產品,其中4大技術焦点包括:1鍵牢固防滑行的剎車系統;通過4000次拉桿拉合測試的全鋁合金拉桿;通過12公裡負重行走測試的軸承萬向輪;通過5000克箱面重錘沖擊測試的德國科思創實驗室三層加厚PC材質等。再加之舒提啦旅行箱3年摔壞就換新的售後服務,無不在細節之處體現舒提啦對抗摔旅行箱品質的高標準寻求。  隨著市場消費升級,人們對於產品品質请求越來越高。高頻出差的商務人士是高品質旅行箱的重要消費群體,針對此舒提啦及時提出瞭“消費升級品牌”這一全新市場定位。打造高品質旅行箱,除瞭產品實用性更高、耐用性更強,產品工業設計也需周全升級。王園園女士表现,舒提啦品牌全新升級後將工業與時尚兩方面的設計充足融会,目标就是為瞭重新定義國產旅行箱品牌,讓消費者在擁有全新应用體驗的同時感受國產抗摔旅行箱品牌的全新魅力。舒提啦的使命和願景是“對接國際設計,提振中國品牌”,作為舒提啦的執行董事,王園園女士擔任本次比賽的評委對眾多參與比賽的選手進行指導和交换,內涵和意義也越发深遠。  據悉,此次學院獎集結瞭來自一流的國際4A廣告公司、強大的本土全案廣告公司、極富盛名的設計公司等的業界大咖們,以及一直身在教导一線,對廣告專業教學及創作經驗豐富的高校學者們,配合分享來自廣告一線的實戰經驗與前沿創意头脑,並且面對面指點學生怎样進行創意創作。信任在業界配合尽力和相互傳承之下,中國的設計程度、產品創意、品牌價值將取得長足發展和更大成績,也將有越來越多的高品質自主品牌不斷登上國際舞臺。 有數亮相2019數博會,斬獲“2019中國政府信息化计划案例創新獎”  5月26-29日,以“創新發展,數說未來”為年度主題的2019中國國際大數據產業博覽會(數博會)在貴陽舉行。數字科技應用服務專傢有數攜最新大數據结果亮相2019數博會,其中“區域經濟大腦”數字化治理平臺斬獲“2019中國政府信息化计划案例創新獎”。  作為2019數博會“融会發展”板塊主要論壇之一,“2019政府信息化大會——以大數據為支撐,晋升政府治理和治理才能現代化程度”同期舉行,有數的“區域經濟大腦”數字化治理平臺,憑借創新性的區域經濟綜合評價才能,以及杰出的應用實施——浙江省“畝均論好汉”大數據平臺,被大會授予“2019中國政府信息化计划案例創新獎”。  在推動經濟高質量發展的歷史新時期,有數的“區域經濟大腦”數字化治理平臺借助大數據技術和信息化平臺手腕,通過企業評價和要素设置,貼合經濟運行監測、企業風險防控、企業精準幫扶、政府數字化辦公等各類場景,為政府決策供给周全的數字化支撐,助力加速實現經濟結構的戰略性調整和增長方法的基本性轉變。落地實施的浙江省“畝均論好汉”大數據平臺,胜利實現瞭省、市、縣、園區、企業五級聯動,為深化浙江“畝均論好汉”改造供给瞭數字化新動能。  “區域經濟大腦”數字化治理平臺是有數摸索信息化建設的眾多大數據解決计划之一。作為數字科技應用服務專傢,有數始終堅持“數據場景 智能應用”的企業使命,在企業征信、數字經濟、數字政務等多個領域積極摸索新技術、新業態、新模式,跟隨當前信息化的快車???????道探尋大數據推進經濟社會發展、政府治理現代化的優秀解決计划,共創數字未來。

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诞生的反义词 國務院發展研讨中央黨組書記馬建堂在天下500強企業CBD岑岭論壇發佈宗旨演講。  中新網北京5月29日電 (記者 程春雨)28日,“天下500強企業CBD岑岭論壇”在北京舉行。國務院發展研讨中央黨組書記馬建堂發表宗旨演講時表现,新一輪科技革命給全球服務貿易發展帶來新的機遇。  “金融保險、文化創意、醫療保健、旅遊等傳統服務貿易與‘互聯網+’的融会,拓寬服務貿易的種類,拓展服務貿易的范圍。”馬建堂稱,雲計算、大數據等技術的發展,以及依托互聯網發展起來的可視化技術,將促進遠程服務、跨境服務的發展。同時,隨著服務貿易成本的進一步下降,服務外包的規模也會越來越大,服務貿易前途似錦,远景遠大。  他表现,1980年,服務貿易占全球貿易的比重僅為16.6%;到2018年,這一比重達到23.1%。特別值得一提的是,在全球化逆潮洶湧的配景下,服務貿易仍實現瞭比貨物貿易更快的增長。2012~2018年,全球貨物貿易年均僅增長1.1%,而服務貿易年均增速達到4.2%,比貨物貿易增速高3倍多。  在他看來,隨著一系列新技術的應用和產業分工的深化、細化,制作業服務化的特点日益明顯,服務貿易和貨物貿易的聯系日益緊密,對貨物貿易起著愈來愈大的引領和支撐作用。  馬建堂指出,中國的服務貿易起步較晚,但發展敏捷。在看到中國服務貿易快速發展的同時,也要苏醒看到,作為服務貿易的後來者,中國的服務貿易與發達國傢相比,具有明顯的差距,與中國的經濟體量和貿易總量還不相稱。  一是服務貿易存在較大逆差。近年來,中國服務貿易逆差急劇擴大,由2010年的219億美元擴大到2018年的2900多億美元,八年間擴大瞭12倍。  二是服務貿易傳統產業占比偏高,層次較低。2018年,旅遊、運輸、建築三大傳統部門服務貿易占服務貿易總額的63.4%,而保險、金融和專利與特許權等新興服務貿易部門所占的比重較低。  三是服務貿易規模需進一步擴大。2018年,中國貨物貿易總額為30.5萬億国民幣。相對於貨物貿易,中國的服務貿易規模顯得過小,隻有貨物貿易的1/6左右。  馬建堂表现,未來,中國服務貿易的發展仍要靠改造開放,必須靠改造開放,一定靠改造開放,以更大規模和更大水平的開放來推動服務業的發展,进步服務業的競爭力。  “在服務業的對外開放中,越发重視為服務業開放供给制度保障、新技術革命结果的運用、知識產權的保護、發揮????????市場主體的作用。”馬建堂說,積極摸索应用信息技術、數字技術,晋升服務的可貿易性,拓展新興服務貿易領域,發展服務貿易新業態、新模式;以越发完美的知識產權保護执法體系,營造尊敬知識價值的營商環境,吸引跨國公司來華開展服務貿易互助。(完) 中新社北京5月28日電 (記者 周音)中國交通運輸部披露,《閩江口水域船舶定線制》和《閩江口水域船舶報告制》的通告,將於2019年6月1日正式施行。資料圖:閩江口水域。中新社記者 劉可耕 攝  ????????中國交通運輸部新聞發言人吳春耕28日在北京召開的新聞發佈會上說,閩江口水域船舶定線制和報告制將於6月1日起實施,航經該水域的南下北上船舶將實現分道通航,這將有利於进步航路通航效力,減小船舶碰撞危險,保障船舶航行宁静。  吳春耕介紹,閩江口水域船舶定線制和報告制重要包含“一道兩區四點連線”。即:一條通航分道、一個警惕區、一個避航區及四點連線圍成的報告線。在閩江出海口的七星礁邻近,長度2海裡、寬度2.3海裡的一片水域,南來北往的船舶分別靠右航行,並且在靠近、進出這片水域的時候,要按请求向海事部門報告有關情況。在警惕區、通航分道及其端部的邻近水域內制止船舶錨泊、捕撈和養殖。  閩江口水域既是沿海南北航線“大動脈”,也是“馬尾—馬祖”航線的必經航路。  吳春耕表现,閩江口船舶定線制和報告制的實施,將有用改良福州港通航環境,縮短船舶進出港航行時間,进步船舶交通效力,從而優化福州自貿區營商環境,晋升福州港的競爭力,推進福建海峽藍色經濟試驗區建設。  業內人士稱,閩江口水域是船舶進出福州閩江口內港區的必經之路,也是各類船舶進出福州港其他港區和中小型船舶為避開外海惡劣天氣而選擇的南北重要航路,且該水域內島嶼眾多,航行條件復雜,航道狹窄,水深淺,淺灘、暗礁和礙航物多,氣象條件十分惡劣,自古以來就是海上事故的多發區。  2015年,《閩江口水域船舶定線制研讨課題》正式啟動,隨後在課題研讨结果基礎上形成瞭定線制設計计划,在廣泛征求口岸、引航、航道、海洋漁業等部門及船東、船長等代表意見的基礎上,不斷修正完美,並完成瞭一系列配套文件編制,經福建海事局內部多次審查確定最終计划後,提交專傢組審查通過,最終獲得交通運輸部海事局批復批准並公佈實施。(完)

cp超碰在线 資料圖:西班牙女足將在女足天下杯上與中國隊在小組賽交手。圖片來源:國際足聯網站  中新網5月28日電 中國女足在天下杯上的同組對手西班牙女足日前公佈瞭球隊台甫單,歐冠亞軍巴塞羅那隊有10人入選,聯賽冠軍馬德裡競技有5人入圍,效率於巴黎神日耳曼的後衛帕雷德斯獲得瞭為國效率的機會,她也可能和俱樂部隊友王霜在天下杯上同場競技。  完全名單如下:  門將:加拉爾多(馬競)、帕諾斯(巴薩)、金諾尼斯(皇傢社會)  後衛:安德雷斯(萊萬特)、希門尼斯(統治FC,美國)、萊昂(巴薩)、沃哈比(巴薩)、帕雷德斯(巴黎聖日耳曼,法國)、佩雷拉(巴薩)、托雷洪(巴薩)  中場:幫馬迪(巴薩)、科雷德拉(萊萬特)、法爾孔(馬競)、古伊伽羅(巴薩)、羅薩達(巴薩)、美賽古爾(馬競)、普特拉斯(巴薩)、桑佩德羅(馬????·178??競)、托雷西拉(蒙彼利埃,法國)  前鋒:卡爾登特伊(巴薩)、露西亞-加西亞(畢爾巴鄂競技)、納西卡裡-加西亞(皇傢社會)、埃爾莫索(馬競)  西班牙隊在本次天下杯上與德國、中國、南非同分在B組,她們將在小組賽末輪與中國隊展開較量。  和西班牙男足相比,西班牙女足並沒有什麼杰出的成績。她們此前從沒有參加過奧運會或者天下杯決賽階段比賽,在女足歐錦賽的最好成績也隻是打入八強。但值得一提的是,剛退役不久的西班牙傳奇球星哈維也來到瞭西班牙女足的訓練基地,為隊員們站腳助威。(完) 中???????????新網5月29日電 今日,徐工隨車、一汽解放雙品牌雙渠道營銷戰略再創佳績,以“可靠夥伴、品質之選”為主題的一體化產品推介會在古彭徐州隆重召開,會議當天百餘位用戶歡聚一堂零距離感受一汽解放J6隨車起重機產品的出色品質,現場訂單突破4000萬!這也是徐工與一汽解放在2019年繼續加強雙品牌、雙渠道戰略互助,以客戶需求為導向推出的一體化高質量產品。  會上,雙方就未來持續加強雙品牌 雙渠道的戰略互助達成瞭共識,一汽解放汽車銷售pk10投注平台總經理助理兼專用車部部長范國強先生表现,“2019年,解放-徐工將繼續加強戰略互助,雙品牌、雙渠道、南北強強聯合,以打造國內最強、最宁静、最可靠,最掙錢、用戶最信賴的隨車吊為目標,承袭“用戶第一”的經營理念,以客戶需求為導向,不斷創造更出色的產品品質和優質服務全力回饋用戶,助力廣大用戶事業騰飛,創建更美妙的明天。”  徐州徐工隨車起重機pk10投注平台總經理、黨委書記孫小軍先生到會並發表主要講話,孫總對與一汽解放的互助給予高度的評價。孫總說,“徐工解放強強聯合,在今年一月份簽訂瞭戰略互助協議以來,雙方的互助進一步加深,‘雙品牌 雙渠道’戰略获得切實的落地”。  通過一汽解放高端底盤品牌的不斷磨合,進行基於資源共享的“雙品牌·雙渠道”治理,以技術先行,供應制作質量協同晋升,配合規范品牌、傳播、通告、渠道、服務等互助規則,以人才培養、文化交互等為支撐,以信息化平臺貫穿整體治理過程晋升運行質量和效益,引領行業發展的偏向,进步瞭市場的占领率,極大的滿足客戶超值需求和國傢基礎建設的需求。  制作企業基於資源共享的“雙品牌·雙渠道”治理模式在第二十三屆國傢級企業治理現代化創新结果中榮獲國傢級一等獎。徐工隨車根據隨車吊行業特點,以及进步產品區域適應性、打造行業內最強渠道體系為目標,在行業內率先提出“高配卡車”观点,建立瞭完美的組織架構體系及理念體系,將品牌理念始終貫穿於整個創新治理實踐的實施和執行中。  徐工與一汽解放自雙品牌 雙品牌一體化營銷戰略落地以來,雙方就怎样打造高質量的發展的快車道達成一致。今年,徐工隨車還將持續把發展創新深植於企業發展戰略之中,積極營造雙方品牌文化氛圍,為企業升級、穩固發展註入不竭動力。

6cccc 中新網南寧5月29日電(楊陳 萬瑞涵 王良良)5月29日,中鐵聯合國際集裝箱廣西pk10投注平台建立大會暨股東方會議在廣西南寧召開。該公司將接收運營6月30日即將建成的欽州鐵路集裝箱中央站,鼎力大举發展海鐵聯運,參與全球的集裝箱運輸。  中鐵聯合國際集裝箱廣西pk10投注平台由六方股東組成,分別是中鐵聯合國際集裝箱pk10投注平台、廣西沿海鐵路股份pk10投注平台、廣西北部灣國際港務集團pk10投注平台、PSA中國陸港私人pk10投注平台、中遠海運集裝箱運輸pk10投注平台和廣西欽州臨海工業投資有限責任公司。  欽州鐵路集裝箱中央站作為西南陸海新通道海鐵聯運的關鍵節點,啟動運營後將實現海鐵聯運“無縫對接”,解決北部灣集裝箱海鐵聯運“最後1公裡”問題,有用下降物流及企業運營成本,對拉動產業發展、晋升口岸綜合競爭力、將北部灣港打造成為區域性國際航運中央和構建北部灣港連接全國的鐵路集裝箱運輸網絡具有重大意義。  當天,六方股東配合簽署瞭《合資經營条约》及《中鐵聯合國際集裝箱廣西????С??pk10投注平台章程》,建立瞭公司董事會、監事會,委派並選舉瞭董事會主席。協議簽署後,廣西壯族自治區北部灣辦常務副主任魏然和中鐵聯合國際集裝箱pk10投注平台總經理吳永奇配合為中鐵聯合國際集裝箱廣西pk10投注平台揭牌。  吳永奇表现,該公司將推動信息化與實體經濟深度融会發展,鼎力大举開發站外市場,將欽州中央站與中鐵聯集的其他中央站通過“集中調度、統一指揮、合理设置”的運輸組織精华連接起來,運用“互聯網+海鐵聯運”模式,把欽州鐵路中央站打造成為集裝箱智能與智慧和花園式場站相結合的試點;打造成服務“一帶一起”西南陸海新通道的集裝箱物流結算點;打造成“一帶一起”中歐諸國及國內多式聯運尤其是海鐵聯運無縫對接的標準和樣板。(完) 國六提前到來,車企面臨新標準考驗  日前上海宣佈將在7月1日正式執行史上最嚴厲的“國六b”排放標準。停止现在,全國已有十幾個省級行政單位宣佈提前開始執行國六標準。我國推出國五排放標準尚不滿兩年,國六標準又將周全鋪開,汽車企業面臨新標準帶來的種種考驗。  “減排”迫在眉睫  最近幾年,汽車尾氣排放受到越來越嚴格的把持。環保部和質檢總局聯合發佈的《輕型汽車污染物排放限值及測量方式》指出,國六排放標準將分為“國六a”和“國六b”兩個階段,最遲2020年7月1日起,所有銷售和註冊登記的輕型汽車應切合“國六a”请求;2023年7月1日起,所有銷售和註冊登記的輕型汽車應切合“國六b”限值请求。“國六a”隻是過渡階段,而“國六b”才是真正的國六排放目標。  若是按此標準,各車企及零部件企業還有一年多的準備時間。然而,為打好藍天保衛戰,從去年下半年至今,至少已有15個省級行政單位宣佈提前進入國六時代,擬執行時間為2019年7月1日。其中,除河南等個別地區提前實施“國六a”標準外,北京、上海、天津、廣東等絕大部门地區則決定一步到位,直接實施“國六b”標準;另外還有非重點區域的部门都会準備積極跟進,形勢迫在眉睫。  相較於國五而言,國六階段氮氧化物和顆粒物排放限值分別进步瞭77%和67%,而且新增瞭粒子數量的限制请求。此外,在尾氣處理上,國六標準發動機多數采取EGR廢氣再循環系統作為處理焦点,旨在通過循環排放來下降尾氣的氮氧化物和顆粒物。這意味著燃油效力高不高,噴油夠不夠精準,決定著EGR會不會堵塞,比歐洲的排放標準還要嚴格,與美國程度相當,可以說是现在全球范圍內最嚴格的排放標準之一。  車企雙向承壓  對於汽車市場而言,每次排放升級都有如一次重新洗牌,而這次提前實施國六的重點區域,基础上都提前到2019年,並且是直接實施“國六b”,缺乏瞭中間的過渡期,可以說是相比國傢的實施時間直接提前瞭4年。云云大幅度的提前,留給廠傢準備的時間,市場的接收和轉換時間以及消費者對新車型認知熟习的時間也大為減少,因此對汽車消費市場產生瞭較大沖擊。  近幾個月,乘用車國五向國六排放標準的切換,進一步引發瞭汽車消費市場的波動,已經對汽車廠傢的生產(車型的排產)、經銷商進貨意願及庫存的處理、消費者的購買心理都產生瞭宏大的影響,不少消費者采用持幣觀望態度。  若是說國六標準的提前實施對車市的影響是間接的,那麼對車企而言則是直接且重大的。眾所周知,升級後的國六標準比國五標準嚴格將近50%,對發動機技術的请求很是高,但现在國內的汽車市場仍以國五車輛為主導。而規定请求,2019年1月1日之後的新型發動機務须要達到國六標準,2020年以後通常不滿足國六排放標準的新車,一律不得進行銷售以及註冊登記。車企要在短時間內清空庫存,完成技術改革與產品迭代,壓力山大。  停止4月25日,共有75傢企業1676個車型進行瞭輕型車國六環保信息公開。公示切合“國六b”排放標準的新車近260萬輛,與國內車市年產銷超2800萬輛的市場規模相比,切合國六排放请求的產品數量還不足十分之一。在“國六車型目錄”中,现在仍是以合資品牌車型居多,自主品牌處於劣勢,大部门企業沒有準備好,產品青黃不接,亟須升級轉型。這無疑對各傢車企而言都是一個宏大挑戰。  主動逢迎變革  國六已進入倒計時,車企怎样應對?業內專傢建議,車企應主動迎接變革,盡快推出切合標準的國六版車型。  首先就是減少發動機的汽缸數,现在已有不少車企逐漸用三缸發動機代替瞭四缸機,如通用、福特、寶馬、本田等,其中通用別克旗下英朗、閱朗、GL6三款車型去年已全体換裝1.0T/1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機,經過一年市場檢驗,受到行業及市場的認可,已提前滿足國六排放標準。  其次就是进步發動機的效力,改良燃料與空氣的混杂比例,讓發動機產生更高的效力。馬自達研讨開發的新發動機就成為這項技術的先行者。另外,英菲尼迪研制出瞭新型發動機,最突出的特點就是壓縮比可以改變,調節范圍在8:1到14:1之間,????????使該款車成為切合國傢最新排放標準的車型之一。  再次,除瞭在發動機的技術上找突破,也有许多車企在能源方面入手,应用油電混動的方法來下降排放,现在许多車型都有混動版本,如謳歌CDX Hybrid據說百公裡僅耗油5.0L,成為切合國傢最新排放標準的車型之一。  此外,為瞭制止二次開發,有專傢建議各汽車廠傢可以考慮直接開發滿足“國六b”的發動機;能滿足國六的發動機排量基础都在1.4L以上,隨著小排量發動機的增多,各車企需重點考慮小排量發動機怎样滿足國六標準;隨著雙積分、限購限行及國六標準提前實施,後續部门地區和都会劃定“零排放試驗區”成為可能,因此各汽車廠商需加速向新能源汽車轉型的程序。  為瞭應對國六,各傢車企都使出瞭看傢本領。自主品牌在研發層面與合資品牌差距較大,國六的提前實施,將倒逼自主車企加速研發速率,車企镌汰賽已經打響。 李永鈞

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